ميزة: 1. مناسبة لمحركات السائر ، محركات مؤازرة. 2. متكامل مع تسارع من النوع S مع وظيفة التوقف الفوري. 3. حماية الاتصال العكسي ، حماية الجهد الزائد ، حماية التيار الزائد. 4. تنظيم السرعة على متن الطائرة وتنظيم السرعة الخارجية التبديل التلقائي الذكي. 5. يمكن إخراج تردد نبض يصل إلى 20 كيلو هرتز. 6. إدخال جميع عزل optocoupler ، الإخراج هو نبضة سلبية. إشارة الإدخال نشطة منخفضة. مواصفات: نوع العنصر: تحكم سرعة المحرك السائر مدخلات الجهد: DC5 ~ 32V إعداد وضع التشغيل: (مفتاح الاتصال: 1 تشغيل ، 0 في الأسفل) v\:* {السلوك:URL(#default#VML);} o \ :* {السلوك: عنوان URL (#default#VML);} x \ :* {السلوك: عنوان URL (#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} وضع الرحلة التلقائية ذهابا وإيابا وضع الزناد الفردي وضع رحلة واحدة ذهابا وإيابا الوضع الكهربائي الموسم1 0 0 1 1 ق2 0 1 0 1 1. إشارة التحكم هي 0-24 فولت ، والإشارة صالحة للحافة الهابطة ، ويجب أن تبقى إشارة الزناد فوق 2.5US. 2. يتم تبديل مقياس الجهد الموجود على متن الطائرة ومقياس الجهد الخارجي تلقائيا. يتم تعليق واجهة مقياس الجهد الخارجية ، وهو الاحتيال في التحكم في السرعة لمقياس الجهد الموجود على متن الطائرة. إذا كان مقياس الجهد الخارجي متصلا (أقل من أو يساوي 10 كيلوبايت) ، فستتحول لوحة التحكم تلقائيا إلى مقياس الجهد الخارجي. 3. قم بتشغيل مفتاح الإعداد ، مقياس جهد السرعة المدمج ، داخل وحدة التحكم ، افتح الغلاف للإعداد. وصف الوظيفة: 1. الوضع التلقائي ذهابا وإيابا: بعد أن تقوم وحدة التحكم في الوضع بتشغيل البداية (النهاية المشتركة وتمكين لمسة الإدخال) ، سيتحرك المحرك تلقائيا ذهابا وإيابا بين الحد الأمامي والحد العكسي. حتى يتوقف المشغل عن الإدخال. 2. وضع اللمس أحادي اللقة: بعد تشغيل الوضع ، سيدور المحرك. عندما يصل المحرك إلى الحد الأمامي ، سيتوقف المحرك. إذا تم تشغيل المحرك مرة أخرى ، فسوف ينعكس. عند الوصول إلى الحد العكسي ، يتوقف المحرك. قم بتشغيل محرك التشغيل مرة أخرى وكرر الدوران الأمامي لهذه الدورة. 3. وضع الرحلة الفردية: بعد تشغيل الوضع ، يدور المحرك للأمام. عندما تصل إلى الحد الأمامي ، تتوقف ، ثم تبدأ في الرجوع للخلف. عند الوصول إلى الحد العكسي ، يتوقف المحرك. 4. وضع الركض: يتم توصيل نهاية البداية والنهاية المشتركة بالدوران الأمامي ، ويتم إيقاف الإصدار ؛ يتم عكس الاتصال بين نهاية الإيقاف والطرف المشترك ، ويتم تحرير نقطة التوقف. الأسلاك والتعليمات الأخرى: 1. وحدة التحكم عبارة عن محرك متدرج للأغراض العامة ووحدة تحكم في المحرك المؤازر. محركات السائر العامة ، يمكن مطابقة محركات المحرك المؤازر واستخدامها بغض النظر عن حجم المحرك. تختلف علامات منفذ محرك المحرك المختلفة ، لكن الواجهة تعمل بنفس الطريقة. EM = ENA = تمكين PREE PUL = PULS = نبض CLK DIR=CW=اتجاه CCW تستخدم وحدة التحكم هذه طريقة اتصال الأنود الشائعة: يتم توصيل برنامج التشغيل PUL + و DIR + بالقطب الموجب لمصدر الطاقة + 24 فولت وحدة التحكم مدخل نبض السائق المتصلة ب PUL (PUL- ، PULS- ، CLK-) إدخال اتجاه محرك الأقراص المتصل بمحرك الأقراص DIR (DIR-، CW- ، CWW-) EN+, EN- هذا فارغ بشكل عام. 2 ، مفتاح الحد ، مفتاح زر الضغط يتم استخدام المفاتيح الميكانيكية ، ومفاتيح الضغط على الأزرار ، ومفاتيح الحد ، ومفاتيح القدم ، وما إلى ذلك في النوع المفتوح ثنائي الأسلاك عادة. إحدى الساقين متصلة بالطرف المشترك ، والساق الأخرى متصلة بنهاية الإدخال المقابلة ، مثل البدء والإيقاف والحد الأمامي والخلفي. تتطلب المفاتيح الإلكترونية مثل المفاتيح الكهروضوئية ومفاتيح القرب ومفاتيح القاعة نوع NPN ثلاثي الأسلاك DC24V المفتوح عادة. الخطان عبارة عن خطوط كهرباء ومتصلان مباشرة بمصدر طاقة وحدة التحكم ؛ والآخر هو خط إشارة ، متصل مباشرة بأطراف حد الإدخال والإيقاف والأمام والخلف المقابلة. 3 ، مقياس الجهد الخارجي يتطلب مقياس جهد السرعة الخارجية قيمة مقاومة ≤10K ، والطاقة غير مطلوبة. يحتاج توصيل مقياس الجهد الخارجي فقط إلى توصيله بطرف إدخال تنظيم السرعة الخارجية للمحطة المشتركة على التوالي. قائمة الحزمة: 1 × سائق 1 × دليل المستخدم (الصينية والإنجليزية) ملاحظه: عند استخدام وحدة التحكم لأول مرة ، من الضروري توصيل وحدة التحكم والسائق والمحرك ومصدر الطاقة ، ثم توصيل طول صغير من السلك بالطرف المشترك. بعد التشغيل ، استخدم الطرف الآخر من السلك لبدء وإيقاف المنفذ التناظري لمنفذ الإدخال ، بحيث تكون كل وظيفة طبيعية ، ثم قم بتوصيل كل مفتاح خطوة بخطوة ، ومقياس الجهد الخارجي والملحقات الأخرى.